|
|
BMW 1 cabrio
                
Jedna z novinek letošní Ženevy bude, krom jiného, kabriolet BMW první řady. Pochybnosti, zda automobilka udělala dobře vstupem do kategorie kompaktů jsou dávno pryč a úspěšná první řada je rozšiřována o další varianty jak karoserii tak i motorů. Poslední je kabrio s plátěnou střechou.
Karoserie nového vozu je dvoudveřová, čtyřmístná s plátěnou střechou. Elektrohydraulický systém střechu otevře a zavře za 22 s a pracuje do rychlosti 40 km/h. Střecha je uložena, jak je dnes běžné, v zavazadlovém prostoru, který poskytuje objem 240l se staženou střechou a 280l se střechou nataženou. Klimatizace disponuje speciálním automatickým režimem pro jízdu bez střechy. Větrný deflektor je na přání.
Jako každý model BMW je i jedničkové kabrio technologicky o krok před konkurencí, tady se to projevuje množstvím detailů, které pomáhají už tak úsporným motorům k lepším výsledkům při zachování špičkové dynamiky. Vývojová strategie BMW EfficientDynamics např. způsobuje, že k získání elektrické energie pro palubní spotřebiče není třeba paliva, získává se z brzdění s zpomalování. Další je automatické řízení průchodu vzduchu chladičem, Auto Start Stop systém nebo ukazatel optimálního zařazeného rychlostního stupně s ohledem na spotřebu.
Hlavní síla BMW spočívá v motorech a jednička jich má opravdu slušný výběr: nejvýš je model BMW 135i Cabrio se šestiválcem 3.0 o výkonu 225 kW/306 k, další šestiválec je model 125i Cabrio 160 kW/218 k, pak jsou dva nové čtyřválce s přímým vstřikováním paliva a výkonem 125 kW/170 k v BMW 120i Cabrio a 105 kW/143 k v modelu BMW 118i Cabrio. Diesel zastupuje známý modernizovaný dvoulitr, čtyřválec 130 kW/177 k v BMW 120d Cabrio.
Jak už je zvykem, je připraven i z jiných typů známý M paket, standardně dodávaný k modelu 135, zahrnující úpravy podvozku a aerodynamiky.
Autosalon v Ženevě začíná 6. března
|
|
|
|
|
