|
|
Auto Týdne Ford Focus od ŠtěpánekAuto
Ford Focus je velmi oblíbený automobil jako nový i jako ojetý. Nabízí pohodlí, vynikající jízdní vlastnosti, výbavu na vysoké úrovni. Dobrá je i široká nabídka motorů, z nichž turbodisely patří do nižší sazby povinného ručení než konkurence. Focus kombi je navíc obdařen velkým zavazadlovým prostorem, který oceníme zvlášť o dovolené a právě po dobu dovolené ŠtěpánekAuto poskytuje slevu až 20 000,-.
    
Obecně Focus provází velmi dobrá pověst. Řidiči si pochvalují spolehlivost vozu a díky vstřícné cenové politice Fordu není ani údržba Focusu finančně náročná. Odolnost proti korozi se výrazně zvýšila po modernizaci v roce 2001.
Zájem o motorizaci je rozložen asi stejně mezi benzin a naftu, z benzínových je nejlépe vybrat 1,6 16V 74kW. Je výrazně modernější, lehčí, pružnější a má nižší spotřebu než ostatní zážehové motory pocházející z Escortu a Mondea. Diesely jsou dva, oba o objemu 1,8. První s označením TDDI s radiálním čerpadlem, přímým vstřikem a výkonem 66kW, druhý je označen TDCI se vstřikováním Common Rail a výkonem 85 kw. Motor TDCI je nejen výkonější, ale i pružnější a má i nižší spotřebu než jeho starší provedení. Je však náročnější na kvalitu nafty a servisu.
    
ŠtěpánekAuto nabízí obě možnosti turbodieselových Focusů kombi. Oba jsou z roku 2004, mají i podobnou, velmi rozsáhlou výbavu. Klimatizace, ABS, dva airbagy, ten u spolujezdce je vybaven deaktivací, elektropakety... Je toho opravdu hodně, jak už bylo u Focusu po modernizaci obvyklé, vše bezchybně funguje, jak v červeném, tak ve stříbrném voze.
    
Červený vůz je vybaven motorem TDCI a stříbrný TDDI, červený nabízí ŠtěpánekAuto za219 000.- a stříbrný za 199 000,-. Takže ten technicky pokročilejší, s potřebou pečlivější údržby je dražší, má ale servisní knížku, která potvrzuje dodržování servisních limitů.
  
Po snadném nastartování je slyšet rozdíl v konstrukci motorů TDCI se o poznání tišší a kultivovanější, TDDI se uklidní až po zahřátí. Motory dobře reagují na zvýšení otáček a kouř z výfuků nehlásí žádnou závadu i volnoběžné otáčky jsou ve správné výši bez kolísání. Při jízdě se projeví rozdíl mezi motory, ani TDCI sice není žádný závodník, ale k předjíždění na českých silnicích je rezerva jeho výkonu dostatečná. Na svižnou jízdu postačí i 66kW TDDI, ale pak se projeví vyšší spotřebou. Interiéry jsou dobře odhlučněny a zvukový rozdíl mezi motory není tak patrný jako z vnějšku.
Podvozky se chovají klidně a drží oba vozy na silnici tak jak mají, nikde známka závad nebo poruch. Řízení obou vozů je přesné, posilovače působí plynule
Model TDDI má vzhledem k nižšímu výkonu bubnové brzdy na zadní nápravě, ale běžně se rozdíl nepozná, jen v případě přetěžování objemné zádě mají kotouče výhodu.
    
Karoserie obou vozů nejeví známky poškození ani drobnými strkanci natož pak nehodami. Všude je vidět perfektní spasování karosářských dílů, neporušené zatření svárů antikorozním nátěrem.
  
Oba Focusy jsou dobrou volbou pro denní ježdění i pro rodinnou dovolenou. Jsou ve velmi dobrém stavu a společně s cenou vylepšenou o slevou jsou výhodnou koupí. TDDI je určen spíše pro klidnějšího řidiče, který nebude naplno využívat výkonové možnosti vozu a tím i handicap vyšší potřeby nebude výrazný.
Financování z nabídky GE Money Auto dražšího vozu po slevě: 199 000,-
počet měs. splátek
|
výše úvěru v %
|
výše úvěru
|
přímá platba
|
celková splátka
|
RPSN |
| 24 |
60% |
118800,- |
79200,- |
6692,- |
13,3% |
| 48 |
60% |
118800,- |
79200,- |
4124,- |
11,3% |
| 72 |
60% |
118800,- |
79200,- |
3275,- |
10,6% |
Financování zahrnuje havarijní pojištění a povinné ručení po celou dobu úvěru. Kalkulace je jen informativní o přesnou kalkulaci požádejte experty firmy ŠtěpánekAuto.
vln
|
|
|
