Elektromobil Samurai 4x4 Electric v terénu
Minulou sobotu se konalo v Bratronicích každoroční Aro a Off Road Show, kde se představil
Samurai 4x4 Electric a vzbudil zasloužený obdiv všech
zúčastněných. Majitelé a příznivci
terénních aut se jen divili, co všechno terénní
elektromobil zvládne vyjet.
Česká
firma EVC Group se zabývá elektrickými vozidly.
První vozidlo, u kterého se rozhodla provést
přestavbu na plně elektrický pohon bylo Suzuki Samurai.
Jedná se pouze o demonstrační vozidlo, na kterém
pracoval tým lidí asi měsíc. Firma chce na
vozidle předvést, co dokáže a také, že
elektromobil může být i s pohonem všech kol a přitom
zvládne vše, co klasické off-roady. Byla zachována
celá koncepce vozu, přední dvě sedadla se dala nová
anatomicky tvarovaná, za kterými je bezpečnostní
rám. Druhá řada sedadel a úložný
prostor byly obětovány akumulátorům, které
jsou zakryty průhledným plexisklem, aby bylo patrné o
jaký pohon ve vozidle jde. Místo předního skla
je jen nízké plexi jako u motorového člunu.
Všechny přebytečné doplňky byly odstraněny, takže na
vozidle nenajdete blinkry ani světla i celá přístrojová
deska je holá. Vozidlo dostalo čistě bílou barvu,
jako symbol ekologicky čistého provozu. Celek jen dotvářejí
zelená kola a bezpečnostní rámy za sedadly.
   
Elektromobily
většinou nepotřebují převodovku, ale v tomto případě
byla zachována a byl pouze nahrazen původní motor za
elektromotor. Konkrétně asynchronní třífázový
dvoupólový motor, zn. Siemens o jmenovitém
výkonu 21kW(29HP). Přičemž motor může dosahovat maximální
výkon 40kW (55HP). Energii motoru dodává 26ks x
12V/28Ah Pb gelových baterií zn. Panasonic. Takže
celkové napětí je 312V a celková energie je
8,74kWh. Maximální otáčky jsou 6000 ot/min.
Otáčky a výkon elektromotoru jsou regulovány
frekvenčním měničem. Vozidlo může dosahovat maximální
rychlost 120km/h. Předpokládaný dojezd činí
50km při běžném provozu a 30km v terénu. Ale
není problém přidat více článku pro
větší dojezd, nebo osadit vozidlo lehčími Li-on
bateriemi s delší životností a větší
hustotou energie. Dobíjení je možné z běžné
sítě – 230 V. Trvá 3-4 hodiny při úplném
vybití.
   
Poprvé
veřejnost mohla toto vozidlo spatřit na veletrhu Autotec letos
v květnu v Brně, kde společnost EVC Group vystavovala
malé nákladní auto, jak jinak, také na
elektrický pohon. Na Autotecu byl Samurai 4x4 Electric poprvé
vyzkoušen také v terénu, na polygonu, který
byl pod patronací Armády České republiky, ta
hodnotila vozidlo velice pozitivně.
   
Po
úspěšné první přestavbě plánuje EVC
Group přestavbu dalších, nyní už klasických
aut provozu schopných na běžných komunikacích.
   
  
red
|
